M/S «STRIL EXPLORER»

Etter overtakelsen satte skipet kurs for Rotterdam for mobilisering og montering av Ampelmann systemet. Skipet skal arbeide som accommodation fartøy for Total, og Ampelmann systemet brukes for overføring av mannskap mellom skipet og to offshore rigger.
Subsea IMR fartøyeet «STRIL EXPLORER» har lugarplass for 70 personer og har store hangarer for to WROV- og air-dive systemer, dedikert hangar for OBS ROV og kranutrustning på en 60 tonns AHC kran og en 10 tonns diving kran. Skipet er videre arrangert med fullt shelterdekk, har store kontrollrom, konferanserom og andre fasiliteter.
Skipet er søsterskip til «Atlantis Dweller» som ble omtalt i SKIPSREVYEN nr. 6/2009. Medeier i det skipet er Riise Underwater Engineering som sannsynligvis ikke har eierinteresser i dette skipet siden det nå heter «STRIL EXPLORER» og ikke som tidligere oppgitt «Abyss Dweller». Det vil si, det er visse forskjeller, blant annet lengden som har vokst med vel 7 meter for dette siste skipet. Det har ført til større shelterdekk og lastedekk.
Skipets design er likevel meget kompakt. «STRIL EXPLORER» er registrert i NIS (opprinnelig NOR) og har DNV klasse ✠1A1, General cargo carrier, E0, HELDK-S, DYNPOS-AUTR.
Hoveddata:

Tankenes kapasiteter er ca. 600 m3 drivstoff, ca. 120 m3 ferskvann og ca. 1700 m3 vannballast.
Maskineri
Skipet har dieselelektrisk fremdriftsmaskineri med 4 x CAT 3516 B dieselmotorer, hver med ytelse 1600 kW, 4 x Marelli generatorer hver på 1950 kW og to Schottel STP 1010 propellanlegg hver med ytelse på 1200 kW v/347 o/min. Nødaggregatet utgjøres av en CAT C9 motor på 220 kW/Leroy Somer generator.
Fartøyet er utstyrt med en Brunvoll 800 kW thruster og 2 x Schottel SRP 550 azimuth thrustere hver på 800 kW. Service fart er i området 10/12 knop.
Pumpeutrustningen er fra Allweiler, Sperre har levert kompressorer og separatorer er fra Alfa Laval. Oily water separator er type Ocean Clean EB 2,5. Aeron har stått for ventilasjonsanlegget, og Pyro har supplert kjelutrustning. Maritime Montering har utført isoleringsarbeidene, og proviant fryse-/kjølemaskineri kommer fra Haugaland Kjøleservice. Johansen Rør har tatt seg av sanitærutstyret, og omvendt osmose anlegg er fra Enwa. Varmevekslere av type APV Heat Exchanger er fra Norco Oslo.
Når det gjelder brannsikring, er skipet utstyrt med et Watermist system fra Marioff, mens alarmanlegget er fra Tyco.
Dekk
Helidekk er levert av Marine Aluminium. TTS Marine har levert to kraner, en knuckle boom med kapasitet på 60 tonn med AHC og 1.500 m working depth, – og en deck/service kran på 10 tonn. I tillegg kommer en 3-tonns Hiab proviantkran. Rapp Hydema har levert dekksmaskineri og ankerutrustningen kommer fra G. J. Wortelboer jr.. Vindusleveransen er fra Bohamet og viskere er fra Seematz.
Libra Plast og NorPro har begge levert utvendige dører, og vanntette skyvedører kommer fra IMS. Blom Marine har levert box kjølere, og lanterner er fra Tranberg. Skipet er av verftet oppmalt med Carboline malingssystemer, og verftet har utført overflatearbeidene.
I redningsutstyret inngår 6 x 35 personer Viking redningsflåter og Noreq RRB 525 MOB-båt.
Diverse
Som allerede nevnt, er nybygget arrangert med køyer for 70 personer fordelt på 16 enkeltlugarer og 27 dobbeltlugarer. Maritime Montering har hatt oppdraget med innredningen ombord. Maritime Møbler har levert møbler, Miele har stått for vaskeriutstyr og Beha har levert bysseutstyr. Toalettsystemet er fra Jets Vacuum, mens forbrenningsanlegget er fra TeamTec.
Vassnes Marine har utført prosjektering, de elektriske installasjonsarbeidene og installasjon av IAS systemet. Kongsberg Maritime har levert DP2-anlegget, og PA-anlegget er fra Zenitel.
ProNav har levert det elektroniske utstyret som omfatter JMA-5332-12 SA S-band radar, JMA-5312-6XA-X-band radar, Simrad AP50 autopilot, 2 x JRC-JAN-2000 Ecdis, Furuno FE-700 ekkolodd, JRC JLN-205 logg, 3 x SGB Meridian Standard SR01-02 gyrokompass, 2 x MX-500 GPS, JRC JSX-9B/JRC NCR-333 værtkartskriver, JRC JHS-182 AIS, JRC JCY-1800 VDR, Furuno FS-1570 MF/HF radiostasjon, 2 x McMurdo SART S4 GMDSS, Furuno NX-700B navtex, Tron SART radar transponder, Motorola GM360 VHF, JRC JHS-770S VHF, JRC JHS-780D VHF, Furuno FM-8800S VHF og Telenor V-Sat phone/fax.
❊
Simon Møkster Shipping AS har nå en flåte på 21 skip og har fortsatt tre nybygningskontrakter, to ved norske verft og en som bygges i Spania.
Westcon AS er som nevnt i artikkelen “Solid og ekspansiv” i SR nr. 4/2010, svært aktiv innen riggarbeider og reparasjonsarbeider i tillegg til nybyggvirksomheten. Bedriften har nå også tatt i bruk en tredje rigg-kai.