M/S «STRIL CHALLENGER»

Møkster flåten består av 19 fartøyer, og rederiet har fortsatt fem nybygg i bestilling, blant annet to Subsea skip.
«Stril Challenger» har utført “rig move” oppdrag i Nordsjøen og er ledig for nye oppdrag når dette skrives i begynnelsen av september. Riggforflytninger har drevet spot markedet oppover i løpet av august, og det har nå vært gjort forretninger opp i GBP 60.000 per dag.
Nybygget blir beskrevet som Anchor Handling, Tug, Supply, Rescue, Oil Recovery skip og har kostet rundt 295 millioner kroner.
M/S «STRIL CHALLENGER» fører NOR flagg med Stavanger som hjemmehavn. Skipet har klasse i Lloyd’s Register of Shipping ✠100A1, Offshore Tug/Supply Vessel, Comfort, +LMC, UMS, FIFI I, DP(AA), Ice Class 1E og har følgende hoveddata:

Tankkapasitetene er 1146 m3 brennolje, 726 m3 ferskvann, 942 m3 drill water, 1055 m3 ORO, 515 m3 brine og 540 m3 liquid mud.
Maskineri
Fremdriften besørges av 2 x MaK 12M 32C dieselmotorer hver med ytelse på 6000 kW v/750 o/min som er koblet til to Kamewa Ulstein propellanlegg med diam. 4100 mm via to reduksjonsgear av samme fabrikat type 3000 AGSC KS560.
Strømproduksjonen ombord besørges av to CAT C18DITA hjelpemotorer hver på 601 kW med to Stamford generatorer hver på 688 kVA. Nødaggregatet er en Perkins 6TG2AM med Stamford generator på 125 kVA. Skipet er videre utstyrt med to Marelli akselgeneratorer hver på 3000 kVA.
Skipet har Tenfjord styremaskineri, High lift ror og er utrustet med to Kamewa Ulstein TT2200 DNP thrustere hver på 883 kW og en azimuth type TCNS 73/50 på 883 kW.
Pumpeutrustningen er fra Allweiler, og separatorer kommer fra Alfa Laval. Isoleringsarbeidene er utført av Maritime Montering. Ventilasjonsanlegget er en leveranse fra Aeron, og Florø Kjøleservice har levert proviant kuldemaskineri. Parat Halvorsen har forestått kjelutrustning, og tankpeileutstyr er type Umas. Varmevekslere av type APV Heat Exchanger er fra Norco Oslo AS.
Tyske H+H Umwelt- und Industrietechnik har levert SCR (Selective Catalytic Reduction) system for NOx reduksjon der prinsippet er injeksjon av urea.
Dekk/innredning
En AH vinsj er på 370 tonn med 500 tonns bremse, og en slepevinsj er også på 370 tonn. Fartøyet har to 650 tonns Karm Fork og fire tauepinner med trekkraft opp til 300 tonn. To capstans på 10 tonn er også montert. Kranutstyret består av leveranser fra Bergen Group Dreggen som jib kran og en cargo rail kran. Annet dekksmaskineriutstyr er type Rauma Brattvaag.
Fi-Fi anlegget er levert av Jason Engineering, og cementanlegget er en RRM leveranse. Gunclean Toftejorg har levert tankvaskemaskin. Eide Marine Tech har supplert anker og kjetting til fartøyet. Vinduer er fra Bohamet, og vindusviskere er type Seematz. Vanntette skyvedører er levert av IMS.
Redningsutstyret ombord er arrangert for 280 overlevende ihht til NMD regelverk. Selstad har levert seks Viking redningsflåter, mens to MOB-båter kommer fra Mare Safety og henger i TTS Marine daviter.
Nybygget har mannskapslugarer bestående av to enmanns- og 12 tomanns lugarer. Innredningsarbeidene er utført av Maritime Montering, og Maritime Møbler har hatt møbelleveranser. Miele har fremskaffet vaskeriutstyr og bysseutstyr er fra Beha. Toalettsystemet er fra Jets Vacuum, og Teamtec har levert incinerator. Fresvik Product har stått for proviantrom. De elektriske arbeidene er utført av Havyard Elektro med hovedtavle fra SES.
Elektronikk
Kongsberg Maritime har levert for DP2 anlegget med Differential GPS type 2 x Kongsberg Seatex DPS 200.
Sigurd Solberg AS har levert navigasjons- og kommunikasjons utstyret med Furuno FAR-2837S BB radar, FAR-2117 radar, Skipper GDS 102 ekkolodd, Taiyo TD-L 1550 peiler, JRC JLN-205 logg, 3 x Navigat X Mk2 Mod 10 gyrokompass, Anschütz Navipilot 4000 autopilot, Furuno GP-150 GPS, Furuno Telchart T-2026 kartplotter, Furuno VR-3000 VDR, Furuno FS-2570 MF/HF SSB GMDSS A3 radiostasjon, 2 x McMurdo Epirbs, 2 x SART radar transpondere, 3 x Motorola GM 380 UHF, 4 x Motorola GP380 UHF, 2 x Sailor RT 5020 VHF, 2 x RT 4800 VHF, 3 x Navico AXIS 30 VHF, Furuno FA-150 AIS, Furuno SSAS og Furuno Felcom 15 Inmarsat.
❊
Havyard Leirvik AS skal fremover levere bnr. 99 og 100 for Havila Shipping med levering i september og oktober. Havila har en opsjon med bnr. 88 for levering mars 2010. Garware har bestilt et Havyard 832 LSE design for levering i oktober 2010 med opsjon for ytterligere ett nybygg.