M/S «JOHANNES MÆRSK»

Det danske stor-rederiet A.P. Møller fikk 7. november overlevert et 35.000 dwt containerskip fra det A.P. Møller-eide verftet Volkswerft Stralsund GmbH i Tyskland. Nybygget var verftets byggenummer 434, og skipet er det tredje i en serie på fire. De to første var «Jeppesen Mærsk» og «Jens Mærsk», levert henholdsvis 17. juni og 21. august. Skipseiende selskaper er A/S Dampskibsselskabet Svendborg og Dampskibsselskabet af 1912 A/S.

Skipet har typebetegnelsen VWs 2900, som betyr at det har en lastekapasitet på 2900 TEUs. Inntil videre skal det betjene Maersk Sealands linje mellom Rotterdam og Brasil, som hittil i stor grad har måttet bruke innchartret tysk tonnasje. Den endelige planen er imidlertid at de nye L-skipene, som nå er under bygging ved Odense Staalskibsværft (se omtale i forrige nr. av Skipsrevyen), skal betjene denne linjen på permanent basis. Da vil J-skipene bli flyttet over til linjen mellom Brasil til USAs østkyst med Newark i New Jersey som snuhavn, og blir da nærmest å betrakte som feederskip.

Arrangement
Skipet er arrangert som enkeltskruet motorskip med utfallende baug, bulb, tverr hekk, overbygget plassert i to containerlengders avstand fra hekken, seks lasterom, containerkran i senterlinjen og med plugger til 650 reefer-containere. Disse er fordelt med 400 i rommene og resten på de 38 lukene. Skipet er forberedt for ytteligere to containerkraner, og hvis behovet skulle melde seg har man da mulighet til å betjene samtlige luker med egne kraner.

Hoveddata

Bruttotonnasjen er 30.166 tonn og nettotonnasjen 13.284 tonn. Tankkapasitetene er 4985 m3 tungolje, 334 m3 dieselolje, 280 m3 smøreolje, 248 m3 ferskvann og 11.018 m3 ballastvann. Skipet er klasset i Lloyd's Register of Shipping til @ 100 A1, Container Ship, IWS, LI, Ship Right (SDA, FDA, CM), LMC, UMS, NAV1.

Diverse
Hovedmaskineriet består av en MAN B&W; 7K90MC-C dieselmotor på 31.920 kW ved 104 o/min., som gir skipet en fart på hele 23 knop. Hjelpemaskineriet er fire enheter fra MAN B&W; Holeby, tre av typen 8L27/38, som hver utvikler 2.290 kW, og en av typen 6L27/38, som utvikler 2.150 kW. Nødaggregatet har en dieselmotor som yter 225 kW ved 1800 o/min.
Skipet er også utstyrt med Kawasaki sidepropellere forut og akter på 1.100 kW, svarende til ca. 12 tonns sidetrykk. Varmevekslerne er av type APVHeat Exchanger AS.
I innredningen er det bekvemmeligheter for et mannskap på 25 personer, pluss lugarer til et suezmannskap på seks. Skipet er registrert i DIS, og hjemmehavnen er Kolding.