MS «Nexans Electra»
Ulstein Verft har overlevert CLVen «Nexans Electra» til Nexans. Fartøyet gir Nexans et markant løft i installasjonskapasiteten for høyspent sjøkabler, både innen havvind og mellomlandsforbindelser.
– Fartøyet gir en betydelig økning i vår totale installasjonskapasitet. Det handler både om større volum vi kan håndtere, flere parallelle oppdrag globalt og evnen til å gjennomføre enda mer teknisk krevende prosjekter, sier Knut Flage, Vessel Director i Nexans.
DP3-kabelleggingsfartøyet «Nexans Electra» blir det tredje spesialfartøyet i Nexans-flåten for transport, installasjon og reparasjon av høyspent sjøkabelsystemer.
Bygger videre på «Aurora»
Fartøyet er designet av Skipsteknisk og har betegnelsen ST-297 CLV, samme plattform som søsterfartøyet «Nexans Aurora», levert i 2021.
Men kapasiteten økes.
Ifølge tidligere prosjektinformasjon får fartøyet en samlet lastekapasitet på opptil 14.000 tonn høyspentkabler og fiberoptikk, fordelt på flere karuseller.
Den todelte svingskiven på dekk kan ta opptil 10.000 tonn kabel, mens underdekkkarusellen har kapasitet på 3.500 tonn. I tillegg kommer en fiberoptisk tank på 450 tonn. Fartøyet kan legge opptil fire kabler samtidig.
– De viktigste forbedringene sammenliknet med Aurora er hybrid fremdriftsløsning og økt kapasitet i det integrerte kabelsystemet, inkludert en underdekk kabelskive med kapasitet på 3.500 tonn, sier Flage.
Hovedmotorene er også tilpasset bruk av biodrivstoff.
Avansert DP3 og Brunvoll-pakke
– Leveringen av «Nexans Electra» markerer en viktig milepæl for oss og bekrefter gjennomføringsevnen til Ulstein Verft. Fartøyet er resultatet av et svært kompetent og engasjert prosjektteam, der Ulstein igjen har vist solid prosjektgjennomføring gjennom alle faser av et komplekst byggeprosjekt med et stort antall integrerte oppdragssystemer. Vi setter stor pris på det profesjonelle samarbeidet gjennom hele prosjektet og er glade for å ønske «Nexans Electra» velkommen inn i flåten vår, sier Lars Eriksen, daglig leder i Nexans Norway.
«Nexans Electra» er et DP3-fartøy og får samme omfattende fremdrifts- og manøvreringssystem fra Brunvoll som Aurora-serien. Leveransen inkluderer tre azimuth-fremdriftsenheter, to tunnelthrustere og en opptrekkbar azimuth-thruster, integrert i Brunvolls kontrollsystem.
Fartøyet er 155 meter langt og 31 meter bredt, og er utviklet for operasjoner under krevende værforhold og på store havdyp.
– Spesialutviklet kabelhåndteringsutstyr, høy grad av redundans i kritiske systemer og gode mannskapsfasiliteter er sentrale faktorer for å sikre trygg og effektiv prosjektgjennomføring, sier Flage.
De første oppdragene i 2026 og 2027 vil omfatte både havvindprosjekter og kraftutvekslingskabler i Nordsjøen og Middelhavet.
«Nexans Electra» inngår i selskapets langsiktige strategi om å styrke global installasjonskapasitet innen havvind og høyspent sjøkabelsystemer, inkludert drift og vedlikehold.
Samtidig peker verftet på at kabelleggingssegmentet, både innen kraft og fiber, preges av aldrende tonnasje.
Kontrakten mellom partene ble signert i september 2023, og kjølen ble lagt i april året etter. I juli 2025 kom skroget til Ulsteinvik for ferdigstillelse ved Ulstein Verft.
«Nexans Electra» er designet for krevende offshoreoperasjoner og er spesialbygget for transport, legging, beskyttelse, reparasjon og skjøting av undersjøiske kraftkabler. Fartøyet muliggjør høykapasitetsinstallasjoner, med fremragende manøvreringsevne og evne til å holde posisjon, noe som legger til rette for effektiv drift også under utfordrende værforhold.
Utstyr og leverandører
ABB har levert en pakke bestående av elektriske motorer og azimuth-thruster, generatorer og tavlesystemer.
Hovedmotorene kommer fra Bergen Engines mens Brunvoll har levert hovedthrustere. Nødgenerator er levert av Nogva Motorfabrikk, mens Pon Power har levert havnegenerator.
Kongsberg Maritime har levert en omfattende pakke bestående av DP-system, kommunikasjons- og navigasjonsutstyr samt brokonsoller, LARS, umbilical og kontrollsystemer i tillegg til dører til ROV-hangar.
IAS er levert av Blue Ctrl AS.
Ventilasjons-, aircondition- og varmesystemer er levert av AF Aeron Mollier. Alleweiler har levert pumpene om bord. Kjølere kommer fra Hydronic Coolers. Ulmatec Pyro har levert varmegjennvinningssystem
Vanntette dører er levert av IMS mens Libra-Plast har levert de utvendige dørene. Personellheis kommer fra Lift Emotion Offshore & Industry. Jets Vacuum AS har levert sanitæranlegget. Ballastvannrenseanlegget er levert av Norwegian Greentech.
Kabelleggersystemet er levert av MAATS. MacGregor Sweden har levert hydrauliske luker og vareheis.
Maritime Partner har levert arbeidsbåter. Vestdavit har levert daviter til livbåter samt låring og heising av arbeidsbåter.
Kraner er levert av Red Rock Marine. Platemøbler er levert av Rovde Møbel & Design.
Skipet er malt med maling fra Jotun.
