«Ro Vanguard» er bygget ved Larsnes Mek. for Rostein.

MS «Ro Vanguard»

Larsnes Mek. Verksted har overlevert «Ro Vanguard» til Rostein. Det er det 21. fartøyet i selskapets flåte, og den 12. som leveres fra Larsnes.

Publisert Sist oppdatert

Det var i oktober 2024 det ble klart at Rostein hadde kontrahert en ny brønnbåt fra Larsnes, og i underkant av to år senere ble nybygget overlevert.

Nybygget er utviklet i samarbeid mellom Rostein AS og Skipskompetanse AS og får verftets bygg nr. 74.

– Et nybygg skaper store positive ringvirkninger for verft og underleverandører i Norge, og i drift vil dette fartøyet representere rundt 15 – 16 nye arbeidsplasser, uttalte Glen Bradley i Rostein AS i forbindelse med kontraheringen.

Rostein har kontrahert nybygg for rundt fem milliarder hos Larsnes Mek gjennom årene, noe som viser hvor viktig havbruksnæringen er for hele leverandørkjeden innen den maritime næringen.

Bakgrunnen for investeringen av «Ro Vanguard» var at Rostein ble enige med kundene i Lovundlaks, Kvarøy Fiskeoppdrett, Seløy Sjøfarm og Kobbvåglaks om å samarbeide rundt et nybygg tilpasset deres behov for brønnbåttjenester.

Fartøyet er ifølge Glen Bradley i Rostein veldig fleksibel og tar de oppdragene kundene bestiller. Det betyr alt i fra transport av smolt, til slaktefisktransport og ferskvannsbehandling.

– Hva var viktigst for dere ved valg av tekniske løsninger for fiskevelferd, behandling og lusefjerning?

– Hele infrastrukturen i våre brønnbåtdesign er bygget med laksens velferd i sentrum. Så har vi en del valgmuligheter som vi har gått gjennom med kundene på i prosessen, og de har vært opptatt av høy fiskevelferd, fleksibilitet og god produktivitet. Vi har alt benyttet nybygget til en rekke typer oppdrag og ser vi leverer godt i henhold til planene, sier Bradley.

Han forteller at mange oppdrettere er blitt mye mer bevisst på hvor viktig det er å utfordre leverandørene på både fiskevelferd, miljø og ønsker gjerne at kapasitet og skrogutforming er tilpasset den planlagte bruken.

– Vi ser et økende fokus på høy produktivitet, og dette har jo med at båtene er kostbare å leie slik at da er det viktig at de er effektive i hele oppdragsutførelsen. En del kunder synes også de norske ringvirkningene er viktige og støtter næringens omdømme og «licence to operate». Og der er Rostein uslåelig, mener Bradley.

Plass til 12

Fartøyet på 3700 m³ blir en modifisert variant av LFC 2020 serien, men blir bygget på omtrent den samme tekniske plattform som bygg nr. 70, «Ro Senja» som ble levert i 2023.

Den er arrangert med det nyeste innen teknologiske løsninger for fiskevelferd og parasittfjerning.

Hoveddata:

  • Navn: «Ro Vanguard»  

  • Verft: Larsnes Mek. Verksted

  • Byggenummer: 74

  • Design: SK-6000 DEH V - Skipskompetanse AS

  • Lengde: 84,2 meter

  • Bredde: 15,5 meter

  • Tonnasje: 3711

  • IMO-nummer: 1093157

  • Rederi: Rostein

  • Motor: 2x Yanmar 6EY22ALWS

  • Propell: G70FP - Finnøy Gear og Propeller.

  • Generator: Scania DI13 91M

  • Kraner: Aukra

  • Filter: Øwre-Johnsen 

  • Finansiering: DNB, Sparebanken Møre og Sparebanken Norge

I slutten av oktober 2025 var skroget levert av Marine Projects Ltd i Gdansk og ankom senere Norge for ferdigstilling.

Båten har hybrid fremdrift med batteripakke levert av Siemens Energy, og er utstyrt med TIER III-godkjent dieselelektrisk maskineri fra Yanmar, samt annen teknologi som bidrar til redusert drivstofforbruk og lavere utslipp.

Fartøyet har innredning for 12 personer og tilbyr gode, moderne fasiliteter for mannskapet.

– For oss er det viktig at ikke bare fisken trives, men de ansatte også. Våre ansatte tilbringer fire uker om bord på våre fartøy og er «til låns» fra familien på land, og da er det vårt ønske at de opplever å være sett. Vi legger ikke skjul på at innredningen skal være i øverste klasse for å skape trivsel og underbygge at de spiller en nøkkelrolle i rederiet og fortjener det beste, sier Bradley.

Utstyr og leverandører:

«Ro Vangaurd» er utstyrt med 3 stk. Yanmar 6EY22ALWS mellomgassmotorer med SCR-teknologi. Hjelpemotor er av typen Scania DI13 91M.

Hun er videre utstyrt med en G70FP propell fra Finnøy Gear og Propeller.

Øwre-Johnsen har levert CJC® oljefiltrering til brønnbåten Ro Vanguard, bygget av Larsnes Mek Verksted for rederiet Rostein. Leveransen består av fire HDU finfiltre (tre HDU 27/54 PV-E2H1L1PVZ og ett HDU 27/27 PV-E1PZ), en PTU1 27/108 MZ-E2PW og en PTU 15/25 PV-E1Z. Samlet gir utstyret ren og tørr olje i flere av fartøyets systemer, mens maskineriet går som normalt.

Kranene er utviklet og levert av AUKRA i et tett samarbeid med Rostein, Skipskompetanse og Larsnes Mek.

DNB, Sparebanken Møre og Sparebanken Norge har samarbeidet om finansiering av nybygget.

Siemens Energy har levert komplette elektriske kraft- og distribusjonspakke. Leveransen omfatter blant annet kraftproduksjon, hovedtavler, energidistribusjon og batteripakke.

Fra broen på «Ro Vanguard».
Smakfull design på møbler og interiør.