MS «Rogne»

Ankomsten til Rogne-kaien i Leinevika på Herøy markerer et viktig øyeblikk for rederiet Rogne AS. Dette er fjerde fartøyet med samme navn, og det viderefører en stolt familiehistorie som startet da Bjarte Rogne etablerte rederiet i 1965. 

Senere kom broren Marvin inn på eiersiden, og i dag drives virksomheten av neste generasjon: Frank, Kjell-Ove og Per-Magne Rogne. Alle tre har lang erfaring fra fiskeri og rederidrift, og deres praktiske innsikt har vært avgjørende i utviklingen av det nye fartøyet.

Tett samarbeid med verft

Det er nettopp det tette samarbeidet mellom rederiet og verftet som har vært en nøkkelfaktor i prosjektets suksess. Fra første skisse til ferdig skip har rederiet hatt betydelig innflytelse, noe som har gjort det mulig å tilpasse løsninger helt ned på detaljnivå. Resultatet er et fartøy som ikke bare oppfyller dagens krav, men som også er rustet for fremtidens utfordringer i fiskerinæringen.

«Rogne» er bygget for kombinert drift med trål og not, der hovedtyngden av trålfisket vil være rettet mot kolmule vest av Irland, mens fiske etter sild og makrell foregår med not. Denne fleksibiliteten stiller store krav til både design og utrustning, og fartøyet er derfor utstyrt med avanserte systemer for håndtering av ulike fiskemetoder.

Sikrer effektiv og trygg operasjon

Dekksutstyret, levert av blant annet Karmøy Winch og Storm Cranes, inkluderer kraftige trålvinsjer, snurpevinsjer og nothåndteringssystemer som sikrer effektiv og trygg operasjon under krevende forhold på fiskefeltet.

Skroget er bygget i stål ved Karstensen Shipyard Poland i Gdansk, mens overbygning, styrehus og flere strukturer er utført i aluminium for å redusere vekt. Designet med rundspant, nesten loddrett baug og bulb gir gode sjøegenskaper og bidrar til redusert drivstofforbruk. Akterskipet er optimalisert for tråldrift, med løsninger som gir stabilitet og effektiv håndtering av redskap.

Energieffektivitet i høysetet

Energieffektivitet har vært et sentralt fokus i utviklingen av «Rogne». Fartøyet er utstyrt med to hovedmotorer fra Bergen Engines, hver på 3600 kW, kombinert med akselgeneratorer som sikrer fleksibel kraftdistribusjon. Under vanlig seilas er én motor tilstrekkelig, noe som reduserer drivstofforbruket betydelig. 

I tillegg er det installert varmegjenvinningssystemer og et avansert energistyringssystem (PMS), som optimaliserer driften av generatorer og elektriske systemer. Muligheten til å variere frekvensen mellom 50 og 60 Hz bidrar ytterligere til energieffektiv drift.

Fartøyets lastekapasitet er imponerende, med RSW-tanker på totalt 2755 kubikkmeter. 

Dette gjør det mulig å håndtere store fangster og sikre best mulig kvalitet på fisken gjennom hele prosessen. RSW-systemet, levert av PTG FrioNordica, sørger for effektiv kjøling, mens vakuumsystemer og moderne pumpeutstyr gir skånsom og rask håndtering av fangsten.

Avansert lydisolering gir lavt støynivå

Innredningen om bord er et annet område hvor «Rogne» skiller seg ut. Rederiet har lagt stor vekt på mannskapets trivsel, noe som gjenspeiles i moderne lugarer med eget bad, romslige fellesområder og fasiliteter som kino, sauna, treningsrom, stort dagrom og treningsmuligheter. Alt levert av Maritime Montering. 

Ved å plassere innredningen langt fra støykilder som propell og maskineri, og kombinere dette med avansert lydisolering, er det oppnådd et lavt støynivå som gir et bedre arbeids- og bomiljø.

Sikkerhet har også hatt høy prioritet i prosjektet. Fartøyet er utstyrt med moderne rednings- og brannslokkingssystemer, inkludert MOB-båt, redningsflåter og vannbasert brannslokking. Navigasjons- og kommunikasjonssystemene er levert av ledende aktører som Furuno og Simrad, og gir mannskapet full kontroll under alle forhold. 

Styrehuset er designet med 360 graders sikt, noe som er avgjørende for sikker og effektiv operasjon på fiskefeltet.

Omfattende elektronikkutrustning

Elektronikkutrustningen om bord er omfattende og inkluderer avanserte sonarer, ekkolodd og trålmonitoreringssystemer som gir presis informasjon om fiskeforekomster og redskapenes posisjon. Dette bidrar til mer målrettet fiske og redusert energibruk. Integrasjonen av ulike systemer i et helhetlig kontrollmiljø gjør det enklere for mannskapet å ta raske og riktige beslutninger.

Designfilosofien bak «Rogne» handler i stor grad om fleksibilitet og robusthet. Fartøyet skal kunne operere effektivt under varierende forhold, fra rolige farvann til krevende havområder vest av Irland. Kombinasjonen av kraftig maskineri, avansert teknologi og gjennomtenkt design gir en plattform som kan tilpasses ulike fiskerier og markedsforhold.

Samtidig er det tydelig at bærekraft har vært en viktig faktor. Redusert drivstofforbruk, energieffektive systemer og optimalisert skrogdesign bidrar til lavere utslipp. Dette er ikke bare viktig for miljøet, men også for rederiets økonomi i en tid hvor kostnadseffektiv drift er avgjørende.

Symbol på utvikling i norsk fiskeri

«Rogne» er dermed mer enn bare et nytt fartøy. Nybygget er et symbol på utviklingen i norsk fiskerinæring. Med røtter i en sterk familiebedrift og blikket rettet mot fremtiden, representerer skipet en kombinasjon av tradisjon og innovasjon. Det viser hvordan erfaring, samarbeid og teknologi kan forenes for å skape et fartøy som er både effektivt, komfortabelt og bærekraftig.

Når «Rogne» tar fatt på sin operative hverdag på fiskefeltet, er forventningene høye. Med sin kapasitet, fleksibilitet og tekniske standard ligger alt til rette for at fartøyet vil bli en sentral aktør i pelagisk fiske i årene som kommer. For rederiet Rogne AS er dette ikke bare en videreføring av en lang historie – det er også starten på et nytt kapittel, der moderne teknologi og tradisjonelt fiskerihåndverk går hånd i hånd.