MF «Seiland»

Oma Baatbyggeri AS på Stord leverte i midten av mai, MF «Seiland».

Fergen er den andre av to elektriske katamaranferger bygget for Torghatten Nord. Søsterskipet ble levert i desember 2025.

– Fergene fra Oma representerer et viktig løft for både miljøet og reiseopplevelsen. Vi er stolte over å kunne tilby et moderne, klimavennlig og driftssikkert tilbud til passasjerene. Nå ser vi frem til å sette våre første elferger i drift i Finnmark, sier administrerende direktør Marius Hansen i Torghatten Nord.

Kontrakten mellom Oma Baatbyggeri og Torghatten ble signert i august 2024.

De nye fergene er bygget i aluminium, er litt over 49 meter lange og 13 meter brede. De har kapasitet til 95 passasjerer og 28 biler.

Fergene skal trafikkere sambandene Korsfjord – Nyvoll og Klokkarøy – Kjerringholmen i Finnmark, som inngår i Torghattens kontrakt med Finnmark fylkeskommune.

Klimavennlig drift

Fergene er utstyrt med batteripakker som lades fra landstrøm, kombinert med dieselgeneratorer som backup-løsning i et plug-in hybridsystem.

Løsningen gir betydelig reduserte CO₂-utslipp og lavere energiforbruk sammenliknet med konvensjonelle ferger.

De nye fartøyene er også utviklet med fokus på passasjerkomfort og universell utforming. Dette inkluderer blant annet:

• tilrettelegging for synshemmede

• induksjonssløyfe for hørselshemmede

• brede korridorer og lave terskler for økt tilgjengelighet

Torghattens kontrakt med Finnmark fylkeskommune har en varighet på ti år.

– Denne satsingen passer godt med Torghattens mål om å være ledende innen miljøvennlig fergedrift, heter det fra selskapet.

Torghatten har investert i 15 miljøvennlige fartøy de siste åtte årene, med samlede investeringer på over fire milliarder kroner.

Viktig prosjekt for verftet

For Oma Baatbyggeri representerer fartøyene bygg nummer 552 og 553.

Prosjektet bygger videre på verftets erfaring med design og konstruksjon av elektriske hurtigbåter og bilferger. Oma leverte sin første hybrid-elektriske bilferge, M/F «Kinsarvik», i 2019.

– Dette er et viktig prosjekt for oss fordi det sikrer stabil aktivitet og viser at vi sammen med våre leverandører er konkurransedyktige mot andre europeiske verft, opplyser verftet.

Fartøyene er bygget på Stord med omfattende bidrag fra norske leverandører:

• BOS Power i Bergen har levert integrasjon av det elektriske og hybride fremdriftssystemet

• Teca AS på Stord har stått for den elektriske installasjonen

• Fjellstrand AS har bygget skrog og skrogseksjoner

• Verftet peker også på betydningen av lokale og kortreiste leveranser.

Torghatten er Norges største fergeselskap og opererer rundt 50 fergeruter med nærmere 90 fartøy. Selskapet har hovedkontor i Brønnøysund og rundt 1.700 ansatte.

Utstyr og leverandører

Fremdriftsanlegget til MF «Seiland» er levert av BOS Power i Bergen. Samme selskap har også levert automasjonsanlegget.

Hovedmotor er levert av Ramme, mens generator kommer fra Bjordal og Madsen. Thruster er levert av ZF Marine. Batteripakken er levert av Corvus.

Pumper på det nye fartøyet kommer fra Ydra, mens det er verftet selv som har stått for installasjonen av ventilasjonsanlegget.

Brannslukkingsutstyret i maskinrommet kommer fra Notronik, mens brannvarslingsanlegget er fra Teca og Autronica. Teca har for øvrig også levert navigasjonsutstyret og stått for den elektriske installasjonen på fergen. Radar kommer fra Furuno.

Redningsutstyret kommer fra Viking Life-Saving Equipment.

Anker og tilhørende kjetting er levert av Certex. Utvendige dører er levert av Baggerød og Libra-Plast. Møbler er levert av West Mekan AS, og fergen er malt med maling fra Hempel.