MS «Windea Carnot»

11. mars 2026 leverte Ulstein Verft havvindserviceskipet (CSOV) «Windea Carnot». Fartøyet ble bygget for en institusjonell investor og er nå overtatt av den nye eieren, Bernhard Schulte Offshore (BSO).

«Windea Carnot» er det tredje søsterskipet Ulstein har levert til BSO siden midten av 2025. Fra før har verftet levert «Windea Curie» og «Windea Clausius».

Leveringen styrker offshoreflåten deres ytterligere med et moderne fartøy til operasjoner innen offshore energi.

– Utsiktene i offshoremarkedet er lovende. Vi er derfor glade for å ha fått «Windea Carnot» inn i porteføljen vår, sier Matthias Müller, administrerende direktør i Bernhard Schulte Offshore. 

– Ulstein-designet, som er kjennetegnet av pålitelighet, fleksibilitet og innovative løsninger, er svært godt mottatt i offshoreindustrien.

– Med «Windea Carnot» fortsetter Ulstein å levere fremtidsrettede offshorefartøy, utviklet for sikre og effektive operasjoner under krevende forhold, sier Gunvor Ulstein, konsernsjef i Ulstein Group.

Plass til 90 offshorepersonell

Fartøyet er utstyrt med Ulsteins TWIN X STERN®-løsning, som gir høy manøvreringsevne, reduserte bevegelser og bedre drivstoffeffektivitet.

Skipet er utviklet for drift- og vedlikeholdsoppdrag (O&M) samt konstruksjonsstøtte i offshoremarkedene. Det er utstyrt med et hybrid batterifremdriftssystem og er forberedt for fremtidig metanoldrift med lavutslippsoperasjoner.

Innredningen omfatter enkeltlugarer for opptil 90 offshorepersonell. Fartøyet har en sentralt plassert, høydejusterbar gangvei for såkalte «walk-to-work»-operasjoner, samt et heisetårn for sikker overføring av personell og last. 

I tillegg er «Windea Carnot» utstyrt med helikopterdekk med maksimal avgangsvekt på 8,6 tonn.

Offshoreoperasjoner støttes av en 3D-bevegelseskompensert kran med løftekapasitet på opptil 5 tonn. 

Romslige lagerområder og trinnfri atkomst optimaliserer logistikken om bord, og et høydejusterbart båtlandingssystem sikrer trygg og sømløs overføring mellom fartøyet og mindre personelltransportbåter (crew transfer vessels). Dette bidrar til økt sikkerhet ved arbeid på havvindparker.

Fartøyet er oppkalt etter den franske fysikeren og ingeniøren Nicolas Léonard Sadi Carnot (1796 - 1832), som regnes som en av grunnleggerne av termodynamikken. 

Navnet følger tradisjonen fra søsterskipene «Windea Curie» og «Windea Clausius», som også er oppkalt etter fremstående forskere.

Utstyr og leverandører

Ulstein Verft AS har stått for engineering, prosjektoppfølging i Norge og Polen, utrusting, sikring, maling, rørlegging, installasjon av utstyr, systemintegrasjon og testing.

Ulstein Elektro Installasjon AS har hatt totalansvaret for elektroinstallasjonene

Ulstein Design & Solutions AS har stått for design & engineering

Ulstein Marine Equipment (Ningbo) Co. Ltd. har stått for internkommunikasjonssystemet: Telefoni, CCTV, TV-system

Hovedmotorene består av tre hovedgeneratorer av typen 12V175 D levert av Everllence, mens fremdriften besørges av fire US 205-thrustere fra Kongsberg Maritime. Nødstrøm sikres av en DI09M-generator fra Scania.

Fartøyet er utstyrt med pumper fra Allweiler, gangvei fra Ampelmann Operations, dekkskran fra Motus Technology og daviter levert av Vestdavit. 

Arbeidsbåt er levert av Mare Safety.

Innredningsarbeidet er utført av R&M Ship Interior og Maritime Innredning Nord, mens ventilasjonsanlegget er levert av Aeron. Prefabrikkerte baderom kommer fra Banco.

Av øvrige tekniske leveranser kan nevnes aktuatorer fra Eltorque, samt brann- og gassvarslingssystemer fra Nautus. Gjennomføringer for rør og kabler er levert av Roxtec. 

Malerarbeidet er gjennomført av Premator Norge.