MS «Austral Odyssey»

«Austral Odyssey» er spesialbygget for fiske etter patagonisk tannfisk i de krevende farvannene sør for Australia og mot Antarktis – områder ofte omtalt som «The Roaring Forties» og «The Furious Fifties» på grunn av de ekstreme værforholdene.

Fartøyet er 68,55 meter langt og 14,6 meter bredt, og har en lastekapasitet på 700 tonn. Om bord vil et mannskap på 33 personer arbeide når båten går ut på sitt første fiske i Sørishavet i mars.

Stolte eiere

– Vi er utrolig stolte av dette nyeste tilskuddet til Austral-familien, og trygge på at hun representerer alt det vi verdsetter som team. Vi er kanskje litt partiske, men vi mener hun er vakker – med lav og strømlinjeformet profil, førsteklasses varme- og støyisolasjon, fremtidsrettede og effektive fremdriftssystemer, melder Austral Fisheries.

De har også hatt fokus på økt sikkerhet gjennom linehåndtering via moonpool, samt en moderne fabrikk om bord som kan produsere den legendariske Glacier 51 Patagonian toothfish, som én-gangs fryst produkt, i tillegg til en rekke andre innovasjoner utviklet gjennom rederiets langvarige engasjement i subantarktisk fiskeri.

Fokus på bærekraft

«Austral Odyssey» er designet for å styrke både kvalitet, sporbarhet og miljøprestasjoner i fiskeriet. Fartøyet er utstyrt med avanserte fiskesystemer, linehåndtering via moonpool for økt sikkerhet, som nevnt en moderne fabrikk for førsteklasses fangsthåndtering og et hybrid fremdriftssystem med integrert batterikapasitet.

Om bord vil fangsten som nevnt over bearbeides og fryses til premiumproduktet Glacier 51 Patagonian Toothfish, kjent som et høykvalitetsprodukt på det internasjonale markedet.

Norsk design og leveranser

Fartøyet er designet av Marin Teknikk på Gurskøy, og er bygget med en rekke norske leveranser. 

Kontrakten mellom Båtbygg og Austral Fisheries ble inngått i 2023, og skal ifølge Finansavisen ha en verdi på rundt 400 millioner kroner. Rederiet er også en tidligere kunde av verftet. Forrige gang Båtbygg leverte et fartøy til Austral Fisheries var for rundt fem år siden, da linebåten «Cape Arkona» ble ferdigstilt.

Stolt verft

Båtbygg AS overleverte fartøyet til rederiet 17. januar, før hun startet reisen mot Mauritius. For verftet i Raudeberg er leveransen et tydelig bevis på at virksomheten ikke bare består av reparasjon og service, men også avanserte nybygg for internasjonale kunder.

Med dåpen på Mauritius er «Austral Odyssey» nå klar til tjeneste – og til å møte de tøffe forholdene i Sørishavet. Et nytt kapittel i både norsk verftsindustri og australsk fiskeri har dermed begynt.

Utstyr:

«Austral Oddysey» er utstyrt med hovedmotor fra Yanmar. Det elektriske fremdriftssystemet og tavler er levert av Haf Power Solutions. 

Brunvoll har levert en omfattende pakke bestående av fremdriftsgir, propeller, Azimuth og tunnelthrustere, hekkthrustere og kontrollsystem.

Ror og styremaskin er levert av Kongsberg Maritime. 

Brokonsoller er levert av El-Pro mens den elektriske installasjonen er gjort av Stadt Elektro. Ocean Electronics har levert navigasjon, fiskeletingsutstyr og kommunikasjonsanlegg. 

Autoline-anlegget er levert av Mustad Autoline. 

På dekk er det montert kraner fra MacGregor av typen KN-30 og KN-16. 

Komplett fabrikk kommer fra Westmek. Blokkjølere kommer fra Blokland Non Ferro. Osmose-anlegget er levert av Norsk Atlas AS. Kjøleanlegget i cargo er levert av Teknotherm. 

Ankervinsj med tilhørende utstyr kommer fra Entec Evotec. Hydraulisk utstyr er fra Dimo. 

Maritime Montering har stått for alt av innredning om bord. Dører er levert av Libra-Plast mens Jets Vacuum har levert sanitæranlegget. 

Slukkeanlegget i maskinrommet kommer fra Sentronik, mens Viking Life-Saving Equipment har levert redningsutstyr og øvrig brannslukkingsutstyr. 

Skroget ble bygget ved Marine Project Ltd. i Polen og malt av Malorama.