M/Tr. «THRONDER»

Da fiskeskipper og -reder Peter Grønbeck i Skagen fikk lisens til å skifte ut sin gamle 58 fots tråler i tre med en ny – men ikke større, besluttet han å gjøre det mest mulig økonomisk. Han fikk bygget et nytt stålskrog i Polen, slepte det til et dansk verft og flyttet overbygg og alt utstyr fra den gamle båten over i den nye. Resultatet ble en båt til ca. fire millioner kroner, under halvparten av hva det ville ha kostet å bygge en helt ny. Båten var ferdig 5. april i år.

Prosjektet er utviklet i et nært samarbeid mellom reder Peter Grønbeck, skipsingeniør William Scharling og det lokale verftet Gajhede & Thorsen.

Skroget ble bygget i Polen gjennom N.E.G. Micon Steel, som tidligere het Alustål, og deretter tauet til Danmark for utrustning. Først ble hele overbygget løftet av den gamle båten over på den nye, med komplett innhold. Deretter fulgte vinsjer, tromler og annet trålutstyr. Hovedmotoren, en Volvo Penta TAMD 122 på 400 hk, som driver en Hundested CP propeller, ble tatt ut av den gamle båten, overhalt og satt inn i den nye. Motoren driver også en Transmotor DCG 55 akselgenerator.

En ny 30 hk Lister Petter hjelpemotor er montert i et eget rom under hvalryggen, for å kunne gi strøm til en ekstra lensepumpe samt et vanntåkeanlegg i maskinrommet, som erstatter det gamle miljøfiendtlige gass-slukkeanlegget.

I innredningen er det bekvemmeligheter for et mannskap på tre personer. Den kombinerte messen og byssen er arrangert over dekk i bakkant av styrehuset.

Lasterommet har en kapasitet på 50 m3 og kan ta både kasser med iset fisk og fisk i bulk. Stabilitetstrimming av fartøyet kan utføres ved å pumpe drivstoff fra tankene på styrbord og babord side til tanker forut og akter.

Hoveddata

Overflatebehandlingen er utført av Skagen Sandblæseri & Skibs-Service ApS, mens JL Skibsservice har tatt seg av både det hydrauliske, motorinstallasjonene, smedarbeidene samt vanntåkeanlegget.