MS «C Provider»
I juni fikk Charvest AS overlevert sitt nye fartøy, «C Provider» fra Salthammer Båtbyggeri. Med leveransen dobler selskapet antall ansatte på fartøy.
Dette er andre gangen Salthammer bygger et nybygg for rederiet. I 2020 ble «CSaver» levert, og nybygget er basert på erfaringene man hadde med det forrige.
Det nye fartøyet er 19 meter langt og 9,4 meter bredt, og er designet av Møre Maritime med designbenevnelsen Macho 19.
Fartøyet er i utgangspunktet levert som en bløggebåt, men er designet slik at den også kan benyttes som servicefartøy, og er utstyrt med kran og mulighet for slepeoppdrag samt god dekksplass.
Stor batteripakke
Ifølge verftet er «C Provider» utstyrt med den største batteripakken på denne type fartøy, som gjør det mulig å operere med nullutslipp på merdkanten i opptil 24 timer. Sammen med en hybrid drivlinje er fartøyet fleksibelt og i stand til å optimalisere energiforbruket til enhver aktivitet.
– Leveringen av «C Provider» styrker ytterligere Salthammer sin posisjon, som en ledende leverandør av teknologisk avanserte fartøy til oppdrettsnæringen, uttaler Lasse Stokkeland, daglig leder ved verftet.
Kay Søreng, produksjonssjef ved Salthammer Båtbyggeri, var med på å bygge det første fartøyet til Charvest og setter stor pris på at de ønsket å komme tilbake til verftet for å bygge sin andre båt.
– Det har på ny vært en sann glede å samarbeide med rederiet, de er krevende, de vet hvordan båten skal brukes, de stiller krav og utfordrer oss som verft, noe som er med på å løfte oss, uttaler Kay Søreng Videre. Nå er båten klar til overlevering, og vi håper at vi har levd opp til forventningene og at «C Provider» blir en trygg, komfortabel, praktisk og driftssikker båt for mannskap og reder
– Med svært gode erfaringer fra vår første båt levert fra Salthammer så gleder vi oss nå til å ta i bruk «C Provider». Dette vil være markedets mest miljøvennlige og fleksible nødbløgge- og servicebåt. Vårt unike system med mobile fisketanker har vist seg å gi svært høy oppetid på merdkanten. Fartøyet går til nærmeste kai og laster tankene på bil for videre frakt til slakteri. Dette minimerer tid brukt på levering av fisken sammenlignet med tradisjonelle fartøy, sier han.
Utstyr:
Hovedmotoren er en Scania DI16 som yter 800 hestekrefter fra Nogva Motorfabrikk. Batteripakken på 950 kW er levert av One Elektro som også har vært systemintegrator samt stått for den elektriske installasjonen.
PMH Norway har levert thrustere samt styremaskin.
På dekk er «CProvider» utstyrt med en dekkskran fra Dimo av typen HS Marine AKC 100.
Redningsutstyret er levert av Viking Norsafe Life-Saving Equipment Norway AS.
Vakuumanlegg og vaskesystem er levert av Cflow, mens bløgge- og fiskehåndteringssystem er levert av Optimar og Volf. Ismaskinen kommer fra Nanoice.
Innredningen er levert av One Group med møbler fra Shipnor. Nortronik har levert brannslokkingssystem. Tanklufteventiler er levert av John Gjerde mens Furuno har levert elektronikken.
