M/S «GERD MÆRSK»
Denne artikkelen er tre år eller eldre.
Odense Staalskibsværft overleverte containerskipet M/S «GERD MÆRSK» til A.P. Møller - Maersk A/S 4. februar som verftets byggenummer 201. Dette er det 5. skipet i PS 7500 serien, og vi omtaler også søsterskipet M/S «Gjertrud Mærsk» i denne utgave av Skipsrevyen. Gudmor var fru Birgitte Hartnack Federspiel.
Fra 12. februar opererer tidligere Maersk Sealand og P&O Nedlloyd under det nye navnet Maersk Line, og forandringen vil være fullt implementert innen juni.
Miljøet har spilt en viktig rolle under konstruksjon av denne serien. Brennstofftankene er adskilt med dobbel hud, til tross for at dette ikke er krav fra verken IMO eller klasseselskap. Et Waste Heat Recovery system utnytter spillvarmen fra hovedmaskineriet via et turbogeneratoranlegg som kan gjenvinne opp til 10% av energien som hovedmaskineriet utvikler. Dette medfører mindre miljøutslipp.
Et annet eksempel er at ballasttankene kan gjennomskylles på sjøen. Dette ventes å bli et krav fra 2009. Og reefer-container som lastes under dekk, kobles til et spesielt vannkjølesystem som sørger for energisparing.
M/S «GERD MÆRSK»
Skipet fører DIS flagg og er klasset i ABS med klasse @A1 E Container Carrier SH DLA + AMS + ACCU. Skipet som er registrert i Dragør, føres av kaptein Kristian Johansen og maskinsjef er Gert Poulsen.
Hoveddata:
| engde o.a. | 367,28 m |
| Lengde p.p. | 351,10 m |
| Bredde | 42,80 m |
| Draft max. | 15,00 m |
| Dwt | ca. 115.700 |
| Container kapasitet | min. 7000 teu |
| GT | ca. 97933 |
| NT | ca. 51978 |
| IMO nr. | 9320245 |
Maskineri
Fremdriften besørges av en HSD-Wärtsilä Sulzer 12 RT-flex96C dieselmotor som utvikler 93.000 hk og gir skipet en service fart på ca. 25 knop. For best mulig manøvrering er skipet utstyrt med Kamewa Ulstein
Det er lagt stor vekt på omfattende automasjon for alle skipets operasjoner, inkludert lastekontroll og overvåkning. Skipsautomasjonssystemet for styring og overvåkning av maskinrommet er levert av Lyngsø Marine og ISK systemet av Siemens. Det elektroniske broutstyret er bygget opp omkring Sperry Marines navigasjons- og kommunikasjonspakke.
