M/S «KL BREVIKFJORD»

De fire skipene av det nye PSV 06 CD designet ble kontrahert i november 2007 til total pris på cirka NOK 1,4 milliarder. “K” Line var da på full fart inn i offshore markedet med disse fire ordrene, samt tidligere ordre for to ankerhandlere av AH 12 design. Teknisk drift utføres av OSM i Arendal.
«KL BREVIKFJORD» ble døpt samtidig med «KL Brisfjord» i Brevik som ventes ferdig utrustet i begynnelsen av neste år. «KL BREVIKFJORD» skal operere sammen med «KL Arendalfjord» i brasiliansk farvann under kontrakter med varighet på fire år.
“K” Line er et av verdens største rederier med operasjon av de fleste typene handelsskip. Selskapet har med seg ADS Offshore AS i offshore selskapet der det japanske rederiet eier mer enn 90%. I tillegg til de fire PSV nybyggene kommer altså to 34.000 bhp anchorhandlere. Totalinvesteringen for disse seks skipene kommer opp i ca. NOK 3,3 milliarder. Selskapets første skip var imidlertid en UT 755L PSV i oktober 2008 – nevnte «KL Arendalfjord» bygget i 2004.
M/S «KL BREVIKFJORD»
Skipet ble levert med NOR flagg, men skiftet samme dag til Kypros flagg med Limassol som hjemsted. Hun er bygget til klasse i DNV ✠1A1, SF, E0, Dynpos AUTR (IMO DP II), DK(+), HL(2,8), Clean Design, LFL*, NAUT OSV(A), Comf V(3) og har følgende hoveddata:

Tankkapasitetene er (alle tall cirka) 1200 m3 brennolje, 1400 m3 ferskvann, 2700 m3 vannballast, 1500 m3 liquid mud, 1500 m3 brine, 540 m3 base oil, 200 m3 metanol og 400 m3 dry bulk.
Maskineri
Skipet har dieselelektrisk fremdrift levert av ABB med fire CAT 3516C dieselmotorer hver med ytelse 2188 kW v/1800 o/min, 4 x AVK generatorer hver på 2100 ekW og to Ulstein Aquamaster Contaz 15 fremdriftspropeller.
Fjernkontroll er type Helicon X. Nødaggregatet består av en Nogva Deere 6081AFM75 motor på 192 kW og en Stamford generator på 120 kW. Skipet er utstyrt med to Kamewa Ulstein TT2200 DPN thrustere og VROS TCNS 73FP.
Ing. Per Gjerdrum har levert pumper, kompressorer er fra Sperre og separatorer fra RWO. Kjelutrustning kommer fra Pyro, og Aeron har levert ventilasjonsanlegget. Kuldeanlegg for proviant er fra Nilsen Frys & Kjøleteknikk, og Maritime Montering har utført isoleringsarbeidene. Varmevekslere av type APV Heat Exchanger er fra Norco Oslo, og tankpeileanlegg er fra STX Electro Power & Automation. Brødrene Dahl har forestått ventilleveranser, og skipet er utstyrt med D.E.C. Marine katalysator. Flowmeter kommer fra AM Instrumentering.
Brannsikkerheten er ivaretatt med Autronica FlexiFog brannslukkingsanlegg.
Dekk/diverse
Bulkhandling anlegget er fra Randaberg Industries, og Wilhelmsen Maritime har levert et nitrogenanlegg.
MacGregor Hydramarine har levert en 3 t/10 m kran og en på 2 t/10m. Odim Brattvag Winch har levert dekksmaskineri, vinduer er fra Bohamet og vindusviskere type Decca. Vanntette skyvedører kommer fra IMS, og nybygget er oppmalt med Jotun malingssystemer.
Skipet er arrangert med lugarkapasitet for totalt 25 personer fordelt på 15 single og fem doble lugarer. Innredningsoppdraget er utført av Maritime Montering, Miele har levert vaskeriutstyr, og byssen er utstyrt med Beha produkter. Jets Vacuum har levert toalettsystemet, og forbrenningsanlegget er fra Norsk Atlas.
Det elektroniske navigasjonsutstyret er levert av IKM-Instrutek. DP II-systemet K-POS DP-21 er fra Kongsberg Maritime, og de elektriske installasjonene er utført av STX Norway Electro Brevik.
❊
STX Norway Offshore AS – Brevik skal fremover levere bnr. 734 til “K”-Line i februar og bnr. 735 og 736 til samme rederi i juni og september. Island Offshore PSV’ene kommer i 2011 (bnr. 720) og 2012 (bnr. 721). I andre henholdsvis tredje kvartal 2012 skal to PSV’er med gassdrift leveres til Island Offshore.