M/S «NINA BRES»

Dette er det tredje og siste skipet under nybygningskontrakten (M/S «Sine Bres» ble omtalt i SR 6/2006). Nybygget er såkalt Trollhättan-max og er dermed konstruert for å kunne passere slusene i rederiets service på Karlstad. Rederiet har nå de fem fartøyene som er nødvendig for å kunne tilby ukentlige seilinger mellom Karlstad og Middelhavet/Nord-Amerika.
Båten er spesielt egnet for papir og trelast, men kan også laste bulklast eller containere. Et skottarrangement kan gi tre avdelte lasterom, og dette kan alternativt brukes som mellomdekk akter i lasterommet. Den ene lasteluken måler 64,55 x 10,3 meter, rommet har samme dimensjoner som luken med høyde 8,99 meter. Skipet er gearless, altså ingen kraner eller bommer (bortsett fra formasten).
Båten fører DIS flagg og er klasset med svensk/finsk isklasse 1A, noe som kommer til god nytte i visse deler av året. Coasteren seiler med 7-manns besetning.
«NINA BRES» er klasset i Lloyd’s Register og har følgende hoveddata:

Maskineri
Fremdriften besørges av en MaK 6M25 dieselmotor med ytelse på 1880 kW som via Renk Tacke gearbox driver en Berg propeller. Servicefart er oppgitt til ca. 12,5 knop. En SISU dieselmotor på 145 kW og en Stamford akselgenerator leverer strøm ombord.
Styremaskineri og ror er av type Barkemeyer, og manøvreringsegenskapene forbedres av en Veth Jet baugpropeller på 220 kW. Vulkan har levert koblinger. Brannslukkingsanlegget er levert av Ajax Fire Protection.
Diverse
Trinoxx har levert vinduer, og ankerutrustning er fra Wortelboer. Formasten brukes som kran med løfteevne 999 kg. I redningsutstyret inngår Hatecke livbåter m/daviter og Viking redningsflåter. Hempel er malingsleverandør. Navigasjons- og kommunikasjonsutrustningen er levert og montert av Radio Holland.

Fra venstre Poul Bresling, Nina Bresling og Axel H Nielsen