M/S «VESTLAND MIRA»

Denne kontrakten markerte det 15. salget av Havyard 832 designet og inneholdt også en reders opsjon for nok et nybygg, men da for 833 design. Byggetiden for «VESTLAND MIRA» har vært svært kort da kontrakten ble inngått så sent som i februar i år. Forklaringen er at skrogbyggingen da allerede var kommet i gang.

Skipet har klasse i DNV med notasjoner ✠1A1, E0, SF, DK(+), HL(2,8), LFL*, COMF-V(3)C(3), CLEAN DESIGN, NAUT-OSV, DYNPOS-AUTR, OILREC, NMD 200 nog har følgende hoveddata:

Tankkapasitetene er 1030 m3 brennolje, 760 m3 ferskvann, 2370 m3 vannballast og 1900 m3 oil recovery.

Maskineri

Skipets fremdriftsmaskineri er en komplett leveranse fra NES som omfatter fire hovedgeneratorer hver med ytelse på 1497 kW v/1800 rpm, to fremdriftsmotorer, tre thrustermotorer, to Quadro Drive for hovedthrustere, tre Quadro Drive for sidethrusterne, ett Black Out Safety System og hovedtavle. NES har også utført prosjektledelse, engineering, dokumentasjon, commissioning/oppstart og testing av systemet.

De fire hoveddieselmotorene er type Caterpillar 3512C hver med ytelse på 1500 kW, og fremdriftsthrusterne er type Schottel STP 1212 hver på 1600 kW. De tre 880 kW sidethrusterne er av Brunvoll fabrikat. Nødaggregatet drives av en Perkins motor på 124 kW.

Varmevekslere av type APV Heat Exchanger er fra AS Norco Oslo, og Wilhelmsen Technical Solutions har levert SCR converter. Pumpeutrustningen er fra Allweiler, Sperre og Tamrotor har stått for kompressorer og separatorene er fra Alfa Laval og RWO. Parat Halvorsen har levert kjelutrustning, proviant kuldeanlegg er fra Florø Kjøleservice og Nyborg vifter er installert ombord.

XTronica har stått for tank sounding system, og isoleringsarbeidene er utført av Maritime Montering. AM Instrumentering har supplert flowmeter. Brannsikkerheten ombord ivaretas av et Autronica Fire and Security slukkingsanlegg og varslingssystem fra Thorn Security.

Dekk

Dry bulk anlegget er fra Van Alst Marine & Offshore, og dekksmaskineri kommer fra Adria Winch. TTS Energy har levert kraner til fartøyet, og landgangsutstyr er fra Gurskøy. Fendere er supplert av FencoNor, og ankerutrustningen er fra Fossen Shipping.

Bohamet har hatt vindusleveransen. Vanntette skyvedører er fra IMS, utvendige dører fra Libra Plast og Varde har levert branndører samt fortøyningsutstyr. Tranberg har stått for lanterner og lyskastere. Nybygget er oppmalt med Jotun malingssystemer.

Redningsutstyret består av Mare Safety leveranser som Viking redningsflåter og Mare MS GTC 700 MOB-båt i davit fra Aukra Maritime.

Innredning

M/S «VESTLAND MIRA» er innredet for 25 personer, og Maritime Montering har utført innredningsarbeidene. Møbelleveransen er fra Maritime Møbler, Miele har levert vaskeriutstyr og Beha er leverandør av byssen. Toalettsystemet er en Jets leveranse.

Elektronikk

Havyard Power & Systems har levert IAS og den elektroniske broutrustningen som består av blant annet Furuno FCR-2817 radar, FAR-2837 radar, Furuno FE-700 ekkolodd, Taiyo DDL-1550 peiler, Furuno DS-80 logg, 3 x Anschütz St. 22 gyrokompass, Anschütz Pilotstar D autopilot, 2 x Furuno GP-150 GPS, Furuno Telchart Ecdis, Furuno FA-150 AIS, Furuno VD-3010 VDR, Sailor CU-5000 MF/HF GMDSS, JRC NCR-333 navtex, Sailor TT 3000 Inmarsat C, Motorola UHF, 2 x Sailor SP 3520 VHF, RT 5020 VHF og RT 6210 VHF.

Kongsberg Maritime har levert K-POS DP21 anlegget.

❊

Havyard Ship Technology skal levere bnr. 107 til Havila Shipping i desember, bnr. 111 skal leveres i mai hvis opsjonen erklæres (Vestland), bnr. 112 og 113 (opsjon) skal leveres til Global Offshore i 1. og 2. kvartal 2013, og Forland Shippings nybygg (Havyard 857) skal være ferdig i august samme år.