M/T «BOW PIONEER» - M/T «BOW NANGANG»

M/T «BOW PIONEER»

– kjemikalietankskip levert fra Sør-Korea

M/T «BOW NANGANG»

– kjemikalietankskip levert fra Kina

M/T «BOW PIONEER» ble levert i august 2013 fra Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering til Odfjell Asia II Pte. Ltd som verftets byggenummer 2018. Arnhild Odfjell er skipets gudmor. Odfjell Management AS tar seg av driften av skipet som er på 81.305 tonn dødvekt med bredde som er for stor for dagens Panama kanal. Kontraheringen ble foretatt i 2010.

Men fra 2015 (forsinket med ett år fra opprinnelig plan) kan nybygget bruke den utvidete kanalen.

I forbindelse med dåpsseremonien som ble holdt ved Okpo verftet i Geoje, ble det opplyst at dette skipsnavnet har vært brukt av rederiet i 34 år. Forholdet mellom rederi og skipsverft dateres tilbake til 1979 da et kjemikalietankskip på 22.500 dwt ble bestilt, og skipet fikk navnet “Bow Pioneer”.

Daewoos president Ko Jae-Ho tok del i seremonien, og i tillegg til Odfjell familiemedlemmer var også flere representanter for rederiet til stede.

M/T «BOW PIONEER» fører Singapore flagg og er bygget til klasse i DNV med notasjoner ✠1A1, CSR, Tanker for Chemicals and Oil Products, ESP, E0, NAUT-OC, BIS, ETC, TMON. Skipet har følgende hoveddata:

 Maskineri

Skipet har hovedmaskineri med en MAN Diesel & Turbo Hyundai 5S60MC-C Mk 8 dieselmotor som driver et SamWoo H.I propellanlegg. De fire generatorsettene har dieselmotorer av Hyundai HI fabrikat, 2 x 7H21/32 og 2 x 5H21/32. Nødaggregatet er type Cummins NT-855-D(M), og Alfa Laval Aalborg har stått for kjelutrustningen.

M/T «BOW NANGANG»

Kjemikalie tankskipet M/T «BOW NANGANG» ble overtatt av Odfjell Management v/ Odfjell Asia II Pte. Ltd. fra Chongqing Chuandong, Kina i april 2013 som byggenummer HT0125. Prisen for skipet er blitt oppgitt til ca. $30 millioner.

Skipet seiler under Singapore flagg og har DNV klasse ✠1A1, Tanker for Chemicals and Oil Products, ESP, E0, NAUT-OC, VCS-2, BIS, ETC, TMON.

Maskineri

Fremdriften besøres av en MAN Diesel & Turbo 8L32/40 dieselmotor som er koblet til ZF Padova SPA reduksjonsgear og CPP propeller av samme fabrikat. Hjelpemaskineriet består av tre Mitsubishi Turbocharger and Engine Europe B.V. S6R-M(P)TK dieselmotorer, og nødgenerator er type Cummins 6CTA-8.3-D(M).

Skipet er videre utstyrt med en Brunvoll FU45 thruster og kjelutrustning fra Alfa Laval Aalborg

*

I forbindelse med fremleggelsen av resultatet for 2. kvartal 2013 opplyste Odfjell SE at kvartalet ble bedre enn forventet med driftsresultat på $36 millioner som reflekterte en bedre utnyttelse av kjemikalie tankflåten og et noe bedre marked. Time charter resultatet økte med 8% fra foregående kvartal, men gjennomsnittlig fraktrate per tonn økte med 2%. Rederiet venter forbedring de neste 12-24 månedene, men resten av 2013 kun vil gi moderat forbedring.