MS «Norwind Gale»

«Norwind Gale» er skreddersydd for verdensomspennende tjenester og vedlikeholdsoperasjoner på offshore vindmølleparker. 

Skipsdesignet er av typen VARD 4 19, som er en svært allsidig plattform for bærekraftig offshore vindparkstøtteoperasjoner, med fokus på logistikk om bord, sikkerhet, komfort og betjeningsevne. 

Fartøyet er 85 meter langt og 19,5 meter bredt og er utstyrt med en høydejusterbar, bevegelseskompensert landgang med heissystem og et høydejusterbart båtlandingssystem.

«Norwind Gale» blir drevet med fire høyhastighets generatorsett arrangert i far-sønn-konfigurasjon sammen med en batteripakke, drives av to PM Rim drive azimutpropeller, toPM Felgdrevne tunnelthrustere og en oppsvingbar thruster som i kombinasjon gir god stasjonsbevarende ytelse og drivstofføkonomi.

Fartøyet har plass til 87 personer om bord; 60 teknikere pluss et mannskap på 27.

Fartøyet er utrustet med Vard Electro sitt SeaQ Integrated Bridge System installert, - en broløsning med et intuitivt brukergrensesnitt designet med operatøren i fokus. 

Organisert for å oppnå en ren og effektiv arbeidsplass, legger broen vekt på enkel betjening, sikkerhet og ergonomi.

For kontroll og overvåking av fartøyenes systemer og oversikt over utslipp er fartøyet utstyrt med Vard Electros SeaQ Integrated Alarm System (IAS), Power Management System (PMS), og energiledelsessystem (EMS). Fartøyet er også utstyrt med et energieffektivt HVAC-system. 

12. juni ble «Norwind Gale» døpt i Ålesund av gudmor Gitte Bengtsson. Til stede var representanter fra rederiet, i tillegg til representanter fra verft, leverandører og samarbeidspartnere

- Dette er en merkedag for oss, sa CEO i Norwind Offshore, Svein Leon Aure.

 Skroget til «Norwind Gale» ble bygget ved Vard Braila i Romania, og fartøyet ble utrustet og ferdigstilt hos Vard Brattvåg.

«Norwind Gale» er allerede sikret kontrakt for de neste 12 månedene, og skal etter overtakelsen rett ut i operasjonell drift for et dansk energiselskap.

Utstyr:

Hovedmotorene om bord i «Norwind Gale» er levert av Pon Power, som også har levert nødgenerator.

Dekkskranen er levert av RedRock mens den bevegelseskompenserte landgangen er levert av Uptime. 

DP-systemet er levert av Kongsberg Maritime, som også har levert tunnelthrustere. Navigasjons- og kommunikasjonspakken er fra Vard Electro. Landgangen kommer fra Gurskøy.

MOB-båt med tilhørende daviter er fra Palfinger som også har levert vinsjepakken. Sperre har levert kompressorer. FO/LO-filter er levert av Ditech. Omvendt osmosesystem er fra ENWA. 

Innredningen er gjort av Vard Accommodation. Vanntette glidende dører er fra IMS mens utvendige dører er fra Libra-Plast. Vinduer er fra Bohamet. Utstyret i byssen er fra Beha-Hedo.

Skroget er bygget ved Vard Braila før det ble slept til Vard Brattvaag for ferdigstillelse.