T/B «WATERCHIEF»

«WATERCHIEF» skal ha kostet rundt 55 millioner kroner. Båten har flere arbeidsoppgaver i tillegg til sleping: assistanse til/fra kai, eskortetjenester, brannbekjempelse, oljeoppsamling, redning og ankerhåndtering. Bollard pull fremover er ca. 70 tonn og akterover ca. 65 tonn.
«WATERCHIEF» har klasse i Bureau Veritas I +Hull, +MACH, +Unrestricted Navigation, Escort Tug, Salvage Tug, Fire Fighting 1, Oil Recovery Ship, Water Spraying, +AUT-UMS, CLEANSHIP.
Notasjonen +AUT-UMS gis skip utrustet med automatisert maskineri som tillater ubemannet maskinrom, også under manøvre. CLEANSHIP gis skip som er utrustet og arrangert til høye krav for å minimere forurensende utslipp til sjø og luft.
Båten fører NIS flagg og har følgende hoveddata:

Lengde o.a. 32,50 m
Lengde b.p.p. 27,60 m
Bredde største 11,70 m
Dybde i riss 5,60 m
Draft max. 4,30 m
GT 460
Bollard pull ca. 70 t
IMO nr. 9572006
Maskineri
Fremdriftsmaskineriet utgjøres av to CAT 3516B dieselmotorer hver med ytelse på 2100 kW som driver to Schottel SRP 1515 CP propeller. Hjelpemaskineriet består av to CAT generatorsett type C9 hver på 150 kW. Taubåten kommer opp i fart på cirka 13 knop.
Alfa Laval har levert separatorer, kompressorer er fra J.P. Sauer, Tyskland og pumper fra Standart i Tyrkia.
Diverse
Fi-Fi systemet er levert av Fire Fighting Systems, Norge. MacGregor/Plimsoll har stått for leveranse av tauevinsjer og hydraulikk for disse. En servicekran er fra Palfinger. Anker kommer fra Chongquing Xingye, Kina, mens kjetting er fra Evren Zincir. Seematz har levert lyskastere, og redningsflåter er type RFD. Båten er oppmalt med malingssystemer fra Hempel. Skipperstol er levert av Nordcap, og hovedtavle er fra Gesan, Tyrkia.
Sailor elektronikkpakke er levert av Thrane & Thrane, Danmark. Sperry Marine har levert utstyr som radar type Decca Vision, ES 5100 ekkolodd, Navipol I magnetisk kompass, Navigat X Mk 2 gyrokompass, Navipilot autopilot og Naviknot 350E logg. Zenitel har levert VSP system.